¿Cómo llegamos aquí?

El contrabando de combustible dejó de ser un asunto de tomas clandestinas en ductos hace varios años. La modalidad que hoy mueve los volúmenes grandes entra por aduanas marítimas y se mueve por vía férrea y carretera, declarada como aditivo o como lubricante para pagar menos impuestos. Por eso los tres récords consecutivos —Altamira, Saltillo y Ramos Arizpe, San José Iturbide— no están en zonas petroleras sino en nodos logísticos: un puerto, dos patios de maniobras ferroviarias y un corredor industrial.

El otro patrón es más incómodo. En los tres casos el Estado localizó y aseguró el producto, y en los tres el número de detenidos en el operativo fue cero. La cadena que se rompe no es la de la detección: es la que va del tanque asegurado a la persona que responde por él. Un año después del caso de Altamira, la Fiscalía contabiliza siete elementos de la Secretaría de Marina detenidos o vinculados a proceso; ninguno aparece en las carpetas de Coahuila ni en la de Guanajuato.

¿Quién es quién?

• La Fiscalía General de la República — conduce la carpeta de investigación y quedó como responsable de la custodia del hidrocarburo asegurado.
• Juan Mauro González Martínez — titular de la Secretaría de Seguridad y Paz de Guanajuato; informó el hallazgo junto con las fuerzas federales.
• San José Iturbide — municipio del corredor industrial del noreste guanajuatense donde se ubicó el centro de almacenamiento.
• Saltillo y Ramos Arizpe — escenario del récord anterior, en julio de 2025, también cerrado sin detenidos reportados.

¿Por qué ahora?

Porque el volumen dejó de ser una anomalía y se volvió una escala de operación. Un depósito capaz de guardar 59 millones de litros no se improvisa: requiere diez tanques de gran capacidad, transporte propio, contabilidad y clientes que reciban el producto. Durante meses existió una infraestructura visible desde el aire, en un municipio de cien mil habitantes, sin que ninguna autoridad la registrara.

¿Qué significa?

• Huachicol — combustible robado o de procedencia ilícita, originalmente extraído de ductos y hoy introducido por aduanas.
• Huachicol fiscal — importación de combustible declarada como otro producto para evadir el impuesto correspondiente.
• Aseguramiento — medida provisional que pone un bien bajo resguardo ministerial; no es decomiso, que requiere sentencia.
• Cateo — diligencia de revisión de un inmueble autorizada por un juez de control a solicitud del Ministerio Público.

¿Cómo llegamos aquí?

Todo empezó en el noreste. El 31 de marzo de 2025, un buque atracó en Altamira, Tamaulipas, con 10 millones de litros de diésel declarados como otro producto. Junto con el barco se aseguraron 192 contenedores, 29 tractocamiones, armas, vehículos y equipo de cómputo. Ese aseguramiento, hecho en una aduana marítima bajo control de la Marina desde 2021, destapó en septiembre de ese año una red que la Fiscalía describe como una combinación de empresas fantasma, patios clandestinos y funcionarios aduanales.

Sobre el tamaño del daño hay dos cifras y conviene no confundirlas. Investigaciones periodísticas estiman el quebranto acumulado del huachicol fiscal en más de 600 mil millones de pesos; la propia Fiscalía ha reportado 23 mil millones de pesos efectivamente documentados en sus expedientes. La distancia entre ambas no es un detalle técnico: es la medida de cuánto de este fenómeno sigue fuera de cualquier carpeta.

¿Quién es quién?

• José Rafael Ojeda Durán — almirante y extitular de la Secretaría de Marina; sigue en activo y la Fiscalía lo declaró no localizable.
• Raymundo Pedro Morales Ángeles — almirante y actual secretario de Marina, a cuyo alto mando está adscrito Ojeda como asesor.
• Manuel Roberto Farías Laguna — exvicealmirante y sobrino político de Ojeda, detenido en septiembre de 2025 por la red.
• Fernando Farías Laguna — excontralmirante y hermano del anterior, extraditado desde Argentina en agosto de 2026.

¿Por qué ahora?

Porque coinciden dos relojes. El judicial: un año después del aseguramiento de Altamira, el caso llegó al punto en que la defensa de uno de los acusados pidió que declarara el excomandante supremo de la institución, y el sistema no pudo producirlo. El político: esta misma semana el gobierno insistió públicamente en que no necesita que lo juzguen desde fuera en materia de combate al crimen.

¿Qué significa?

• Huachicol fiscal — introducción de combustible al país bajo una clasificación arancelaria falsa para pagar menos impuesto.
• En activo — situación militar de quien no ha pasado a retiro y conserva rango, prestaciones y percepciones de su grado.
• Asesor del alto mando — encargo honorario de apoyo al titular de la dependencia; no implica sueldo adicional al del rango.
• Ilocalizable — constancia ministerial de que no se pudo notificar a una persona en los domicilios que tiene registrados.

¿Cómo llegamos aquí?

El programa se presentó como el eje del sexenio en comunicaciones terrestres y ha sido reanunciado varias veces desde 2025, con montos que cambiaron conforme se sumaba la inversión privada a la pública. Detrás hay una apuesta explícita: si la manufactura que se relocaliza en México necesita sacar producto por carretera hacia la frontera, el cuello de botella no es la fábrica, es el camino. El esquema mixto es la manera de estirar el presupuesto federal sin cargar toda la obra al erario.

Dos años dentro, el resultado es desigual por diseño. Lo que avanza rápido son los puentes y distribuidores, obras cortas y caras. Lo que avanza lento son los caminos artesanales, obras baratas, largas y socialmente decisivas, con 8 por ciento concluido. Y lo que todavía no se puede evaluar son las autopistas, porque no se sabe dónde están. El avance agregado de 15 por ciento no distingue entre «va tarde» y «no ha empezado».

¿Quién es quién?

• Claudia Sheinbaum — presidenta de México; presentó el corte del programa en su conferencia del 17 de septiembre.
• Jesús Antonio Esteva Medina — secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, responsable de la ejecución y del desglose.
• Jorge Alberto Mendoza Sánchez — director general de Banobras, encargado del armado financiero de los proyectos mixtos.
• Banobras — banca de desarrollo que funge como puente entre el presupuesto federal y el capital privado.

¿Por qué ahora?

Porque es el primer corte con suficiente recorrido para juzgarlo. A casi dos años de arrancado el sexenio, un programa a seis años debería estar cerca de un tercio de avance si el ritmo fuera parejo; está en 15 por ciento. Y llega cuando la capacidad de mover carga por tierra es uno de los argumentos que México pone sobre la mesa comercial con sus socios del norte.

¿Qué significa?

• Inversión mixta — esquema en que recursos públicos y privados financian una misma obra, con recuperación vía peaje.
• Caminos artesanales — obras de bajo costo construidas con mano de obra y materiales locales, típicas de zonas rurales.
• Corte de avance — medición del porcentaje de obra ejecutada a una fecha, que no equivale a presupuesto ejercido.
• Banobras — Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, banca de desarrollo especializada en infraestructura.